Preguntas frecuentes sobre el DeCA

Sí. La Ley 9/2025 (Ley de Movilidad Sostenible) establece en su disposición transitoria octava la obligación de que el DeCA sea digital desde el 5 de octubre de 2026. Las sanciones por incumplimiento oscilan entre 401 y 600 € por infracción.

No. El DeCA no requiere firma ni certificado. Se genera desde la recogida con un QR que contiene toda la estructura de datos. La trazabilidad y estructura de datos lo hacen válido ante inspección, sin necesidad de certificados ni firmas.

El artículo 7.2 de la Orden FOM/2861/2012 establece que el cargador contractual es responsable de formalizar el documento de control con sus datos (nombre, NIF, origen, destino, peso). El transportista solo añade la matrícula y la fecha (art. 7.3).

Las infracciones se tipifican como graves según la LOTT, con multas de 401 a 600 € por cada transporte que no porte su DeCA.

No son lo mismo. La carta de porte es un documento contractual entre cargador y transportista (Ley 15/2009). El DeCA es el documento de control administrativo para inspección. Ambos pueden coexistir.

Sí. Todo el proceso —crear, generar y compartir el DeCA— funciona desde cualquier navegador, incluido el móvil. El transportista recibe el enlace y lo abre sin necesidad de app.

A las 12 horas de generar el DeCA, el sistema lo cierra automáticamente. El cargador queda cubierto legalmente porque el dato faltante no es responsabilidad suya.

Sí. Están exentos: transporte privado complementario, mudanzas, vehículos accidentados en transporte especial, y paquetería de bultos reducidos manejables por una persona (art. 2 FOM/2861/2012).

Nuestra plataforma está diseñada para soportar el reglamento eFTI europeo sin migración. Los mismos datos, el mismo flujo, un estándar más amplio.